Naslag
Kennisbank
De onderwerpen waar de meeste examenpunten op rusten, uitgeschreven zoals wij ze zelf zouden willen lezen: met de regel, de uitzondering erop en waar het in het reglement staat.
- 012 min
Varen bij mist: drie verplichtingen en één verstandig besluit
Het reglement noemt geen aantal meters. Slecht zicht is wat het is (mist, sneeuw, hevige regen) en dan gaan er drie verplichtingen tegelijk in.
Vaarregels · Veiligheid aan boord
- 023 min
Brand aan boord: de verkeerde blusser maakt het erger
Vet met water geeft een explosie. Poeder op een draaiende motor is einde motor. Blussen is geen kwestie van iets pakken dat in de buurt hangt.
Veiligheid aan boord
- 033 min
Reddingsvest of zwemvest: het verschil merk je te laat
Een vest van vijftig newton is geen reddingsvest. Dat onderscheid doet er precies dan toe wanneer je het zelf niet meer in de hand hebt.
Veiligheid aan boord
- 043 min
Man overboord: blijf aan het roer
De eerste minuut bepaalt de afloop. Wie van het roer wegloopt om te helpen, verliest precies het overzicht dat nodig is om iemand terug te vinden.
Veiligheid aan boord · Manoeuvreren en techniek
- 053 min
Aan boord: de wettelijke lijst is korter dan de verstandige
Wat wettelijk moet op een gewone pleziervaartuig is opvallend weinig. De eisen zitten vooral in het schip zelf, niet in wat je meeneemt.
Veiligheid aan boord
- 063 min
Snelle motorboot of waterscooter: wat er in één klap verplicht wordt
Eén grens van twintig kilometer per uur zet een heel pakket verplichtingen aan. En één noodmanoeuvre werkt daarbij anders dan iedereen denkt.
Heb ik het nodig? · Veiligheid aan boord
- 073 min
Verlichting op een klein schip, en de fout die bijna iedereen maakt
Drie toegestane combinaties voor een motorboot en een aparte regeling voor zeilschepen. En één fout die elke sluis vol zeilboten laat zien.
Betonning en tekens · Veiligheid aan boord
- 082 min
Lozen: de tank is niet verplicht, het lozen is verboden
Toiletwater overboord mag niet. Een vuilwatertank inbouwen hoeft niet. Dat verschil verklaart vrijwel alle verwarring over deze regel.
Veiligheid aan boord · Weer en water
- 093 min
Ankeren: het houdt door de hoek, niet door het gewicht
Een anker houdt doordat de trek horizontaal is. Daarom is de lengte van je lijn belangrijker dan het gewicht van je anker, en dat is contra-intuïtief.
Veiligheid aan boord · Manoeuvreren en techniek
Aanloop
Blijkt het vaarbewijs toch verplicht?
Reken op een uur of twintig voor de theorie. Lees eerst een lesdeel met de bijbehorende vragen en kijk of deze manier van toetsen je ligt, voordat je iets uitgeeft.
