Je Klein Vaarbewijs 1 halen, en van tevoren weten dat je het haalt

Dat hangt niet af van hoe je vaart maar van je schip, en van twee eigenschappen daarvan. Meet de romp vijftien meter of meer, dan is het Klein Vaarbewijs verplicht, of het nu een motorschip of een zeilschip is en of het nu snel of traag vaart. En kan de boot harder dan twintig kilometer per uur door het water, dan heet dat in de wet een snelle motorboot en geldt de plicht ongeacht de lengte, ook voor een waterscooter of jetski.

Blijft je boot onder allebei die grenzen, dan heb je er geen nodig. Meet wel de romp zelf: een boegspriet, badplateau, davits of een uitstekende buitenboordmotor tellen niet mee, en bij grensgevallen scheelt dat het antwoord. Huur je een boot waarop een van de twee van toepassing is, dan ben jij als schipper degene die het bewijs moet hebben.

De twee grenzen uitgelegd

Dat beslist je vaargebied, niet je boot. Klein Vaarbewijs 1 is het basisbewijs en geldt op rivieren, kanalen en meren: de Friese meren, de Randmeren, de Maas, de Waal, de Biesbosch, de Amsterdamse grachten.

Wil je met een vaarbewijsplichtig schip op ruim water komen, dan heb je daarnaast Vaarbewijs 2 nodig. Dat gaat om zeven wateren: het IJsselmeer, het Markermeer, het IJmeer, de Waddenzee, de Eems en Dollard, de Oosterschelde en de Westerschelde. Vaarbewijs 1 is er de basis voor, dus je begint hoe dan ook hier.

Waarom die scheiding er is

Twee bedragen, en ze staan los van elkaar. Onze cursus begint bij € 49 en dat is eenmalig. Geen abonnement, en de proefexamens en het herhaalschema zitten er altijd in. Het theorie-examen reserveer je zelf bij het CBR en dat kost daar € 53,15.

Samen dus ongeveer € 102 om je Klein Vaarbewijs 1 te halen. Reken op vier tot zes weken tussen het boeken van je examen en de datum zelf, en op een uur of twintig studietijd. Wij nemen geen examens af en hebben geen invloed op het examengeld.

De pakketten naast elkaar

Die grens staat los van de vaarbewijsplicht en hangt aan andere getallen: zeven meter en dertien kilometer per uur, in plaats van vijftien en twintig. Daar komt vrijwel elk misverstand hierover vandaan.

Voor een roeiboot, kano, waterfiets of zeilboot korter dan zeven meter geldt geen leeftijdsgrens. Voor een open motorboot korter dan zeven meter die niet harder kan dan dertien kilometer per uur: twaalf jaar. Voor alle andere kleine schepen zestien jaar, en achttien voor een snelle motorboot, dus alles wat harder kan dan twintig kilometer per uur, waterscooters en jetski’s inbegrepen.

De vier grenzen op een rij

Uit je eigen antwoorden, per examenonderdeel apart geteld en daarna verrekend met het gewicht dat het CBR aan dat onderdeel geeft. Wetten en reglementen weegt 35 van de 80 punten, techniek en veiligheid 12; een ongewogen gemiddelde zou je dus geruststellen op grond van het verkeerde onderdeel.

Recente antwoorden tellen zwaarder dan oude, en antwoorden die je zelf als gok hebt gemarkeerd tellen niet mee. Het resultaat is een verwachte examenscore: geen voorspelling van de uitslag, wel het beste getal dat uit jouw gegevens te halen valt.

Dan blijft dat antwoord buiten je slaagkans, ook als het goed was. De vraag komt bovendien terug in je herhaalschema.

Dat voelt de eerste keren ongunstig, en dat is precies het punt. Een cijfer dat stijgt van geluk vertelt je niets over de examendag, en het is beter dat een oefenprogramma streng is dan het CBR.

Er is één voorwaarde: in de veertien dagen voor je examen heb je drie proefexamens gemaakt met minstens 90%. Voldoe je daaraan en zak je toch, dan storten wij het examengeld van € 53,15 terug.

Aanvragen hoeft niet. Wij zien in je account of aan de voorwaarde is voldaan, en er zijn geen aanvullende bepalingen die dat alsnog ongedaan maken.

Ja, en dat doen de meeste cursisten. Zonder datum krijg je een schema op basis van de uren die je zegt te hebben; vul je later alsnog een datum in, dan wordt er vanaf dat moment naar die dag toe gerekend.

Wel een raad: reserveer niet te laat. Tussen boeken en examineren zit bij het CBR meestal vier tot zes weken, en in het voorjaar loopt dat op.

Voor het examen niet. Klein Vaarbewijs 1 is een theorie-examen; er wordt niet gevaren en er is geen praktijkdeel. De lessen gaan uit van nul voorkennis.

Voor het varen zelf ligt dat anders. De theorie leert je de regels en de tekens, niet hoe een schip zich gedraagt als het waait. Dat leer je aan boord.

Twaalf maanden bij Basis, en bij Slaaggarantie tot je geslaagd bent. Loopt je termijn af, dan verleng je met vier maanden voor € 19; die dagen worden opgeteld bij wat er nog over was.

Je gegevens blijven ook na afloop staan. Verleng je een halfjaar later alsnog, dan pak je de draad op waar hij lag in plaats van opnieuw te beginnen.

€ 53,15 voor het theorie-examen Klein Vaarbewijs 1. Dat betaal je rechtstreeks bij het reserveren en het staat volledig los van wat je hier afrekent. Wij nemen geen examens af en hebben geen inzage in reserveringen.

De lessen zijn ingedeeld naar de vier onderdelen waarop het CBR punten toekent, en de proefexamens houden dezelfde puntenverhouding aan als het echte examen.

De teksten worden nagelopen tegen de bronwetgeving (het Binnenvaartpolitiereglement, het Rijnvaartpolitiereglement en de Binnenvaartwet) en bij elke wijziging leggen wij vast op welk artikel hij berust. Verandert er iets in de regelgeving, dan verwerken wij dat in de les waar het thuishoort.